Da bräuchte ich sehr viel "Zen" ...
Der A-878 hat zwar vorne einen Drehknopf, aber nicht dahinter die Kontakte. Da ist ein Bowdenzug dran, der einen Multi-Pin-Schiebeschalter auf der Platine bewegt ... und der ist verkapselt und unzugänglich.
Pioneer A878
Erhard schrieb am 17.10.2026 15:08:
Da bräuchte ich sehr viel "Zen" ...
Der A-878 hat zwar vorne einen Drehknopf, aber nicht dahinter die Kontakte. Da ist ein Bowdenzug dran, der einen Multi-Pin-Schiebeschalter auf der Platine bewegt ... und der ist verkapselt und unzugänglich.
genau so ein Mistding war das bei dem ONKYO auch!
Ich WOLLTE das Teil aber retten, weil es so ein schöner Bolide ist. Naja, war ein Haufen Arbeit, aber die Befriedigung, das hinbekommen zu haben … unbezahlbar! Ist mittlerweile an einen Bekannten verkauft und dudelt jetzt in Urla/Türkei.
Ich WOLLTE das Teil aber retten, weil es so ein schöner Bolide ist. Naja, war ein Haufen Arbeit, aber die Befriedigung, das hinbekommen zu haben … unbezahlbar! Ist mittlerweile an einen Bekannten verkauft und dudelt jetzt in Urla/Türkei.
Ich würde meinen auch wieder gerne ganz fit machen. Ist ein geniales Teil, so mit 110 dB Rausabstand und einem Klirrfaktor von 0,001 oder so.